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现在美军装备了哪几款MRAP防地雷反伏击车

归档日期:08-08       文本归类:反伏击      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部Navistar防务有限公司的MaxxPro、BAE系统公司的“凯门鳄”与RG-33、强制防护工业公司的“水牛”与“美洲豹”、通用动力地面系统公司的RG-31,目前美军装备的MRAP主要是这几款。

  毫无疑问,MaxxPro已成为目前MRAP最大的赢家,是美军各型MRAP中装备数量最多的。2007年5月,军方向该公司订购了5214辆MaxxPro,其中5198辆为CAT I型车,合同价值30亿美元,美军要求2008年10月之间交付,截止2008年9月10日,第5000辆MaxxPRO已交付陆军。

  MaxxPro采用该公司的主打产品国际7000重型卡车的底盘和发动机、传动系统,全重13.5吨,车长7米、高3米,采用公司自行研发的D9.3I6 I6柴油发动机,配合艾利逊3000无挡变速箱。装甲板与防护系统由以色列一家公司提供。其创新之处是将人员舱做成类似胶囊的形状,和底盘分离,即防护装甲安装在人员舱下,而不是底盘下,可以有效提升防护性能。

  BAE是仅次于Navistar的第二大赢家,“凯门鳄”由BAE交通和防护公司研制,获得2876辆订单,2008年11月已完成所有生产任务。BAE在“凯门鳄”的基础上又推出了轻型“凯门鳄”用于CAT II的竞标;RG-33由BAE地面系统公司研制,它有4×4和6×6两种型号,前者符合CAT I要求,后者则符合CAT II规格。目前BAE公司共收到军方2182辆各型RG-33订单。

  2003年陆军从该公司购买了相当数量的“水牛”进入伊拉克。次年10月陆战队购买了该公司的“美洲豹”扫雷、清障专用车进入伊拉克。至2007年1月,有400辆“美洲豹”和90辆“水牛”活跃在伊拉克及阿富汗,使用了总计200万战斗小时。强制防护工业公司目前只收到2243辆MRAP车的订单。

  RG-31由BAE地面系统公司开发、授权通用动力地面系统加拿大公司(GDLS)制造。该车早在2003年就进入美国陆军服役,2007年1月前装备了约600辆,所以这次GDLS参与竞标的就是RG-31.不过由于涉及到只是产权问题,陆军迟迟没有给GDLS订单,直至2007年8月才订购了RG-31Mk5E防雷车。

  据最新统计,美军各军种对MRAP的需求如下:陆军原定够10433辆,6月又增加了1200辆;海军陆战队对MRAP的狂热已经下降,需求量也从原先的3700辆下降到目前的2225辆;空军需要558辆;特种作战司令部需要344辆,另外还有100辆用于弹道性能测试。

  经过一年半时间的演变,MRAP项目需求的防雷车数量从4000余量一路上升到接近1.5万辆,到底最终会装备多少还不能预测,但目前已签订合同的订购数达14146辆。因为美军各部队原先都装备了少量防雷车,因此会选购自己已使用的熟悉车型,陆军会装备“凯门鳄”、MaxxPro、RG-33和RG-31。目前前线传回的作战报告正汇总到五角大楼。

  2007年夏,BAE和Navistar获得首批订单后加班加点生产,至2008年1月约有2225辆MRAP交付部队。美军第一时间将这些MRAP空运至伊拉克。至2008年5月初,在伊拉克约有4780辆在役,而阿富汗则约有390辆。随着阿富汗形势的恶化,MRAP的数量还在大幅增加。

  2015-06-26展开全部Navistar防务有限公司的MaxxPro、BAE系统公司的“凯门鳄”与RG-33、强制防护工业公司的“水牛”与“美洲豹”、通用动力地面系统公司的RG-31,目前美军装备的MRAP主要是这几款。

  毫无疑问,MaxxPro已成为目前MRAP最大的赢家,是美军各型MRAP中装备数量最多的。2007年5月,军方向该公司订购了5214辆MaxxPro,其中5198辆为CAT I型车,合同价值30亿美元,美军要求2008年10月之间交付,截止2008年9月10日,第5000辆MaxxPRO已交付陆军。

  MaxxPro采用该公司的主打产品国际7000重型卡车的底盘和发动机、传动系统,全重13.5吨,车长7米、高3米,采用公司自行研发的D9.3I6 I6柴油发动机,配合艾利逊3000无挡变速箱。装甲板与防护系统由以色列一家公司提供。其创新之处是将人员舱做成类似胶囊的形状,和底盘分离,即防护装甲安装在人员舱下,而不是底盘下,可以有效提升防护性能。

  BAE是仅次于Navistar的第二大赢家,“凯门鳄”由BAE交通和防护公司研制,获得2876辆订单,2008年11月已完成所有生产任务。BAE在“凯门鳄”的基础上又推出了轻型“凯门鳄”用于CAT II的竞标;RG-33由BAE地面系统公司研制,它有4×4和6×6两种型号,前者符合CAT I要求,后者则符合CAT II规格。目前BAE公司共收到军方2182辆各型RG-33订单。

  2003年陆军从该公司购买了相当数量的“水牛”进入伊拉克。次年10月陆战队购买了该公司的“美洲豹”扫雷、清障专用车进入伊拉克。至2007年1月,有400辆“美洲豹”和90辆“水牛”活跃在伊拉克及阿富汗,使用了总计200万战斗小时。强制防护工业公司目前只收到2243辆MRAP车的订单。

  RG-31由BAE地面系统公司开发、授权通用动力地面系统加拿大公司(GDLS)制造。该车早在2003年就进入美国陆军服役,2007年1月前装备了约600辆,所以这次GDLS参与竞标的就是RG-31.不过由于涉及到只是产权问题,陆军迟迟没有给GDLS订单,直至2007年8月才订购了RG-31Mk5E防雷车。

  据最新统计,美军各军种对MRAP的需求如下:陆军原定够10433辆,6月又增加了1200辆;海军陆战队对MRAP的狂热已经下降,需求量也从原先的3700辆下降到目前的2225辆;空军需要558辆;特种作战司令部需要344辆,另外还有100辆用于弹道性能测试。

  经过一年半时间的演变,MRAP项目需求的防雷车数量从4000余量一路上升到接近1.5万辆,到底最终会装备多少还不能预测,但目前已签订合同的订购数达14146辆。因为美军各部队原先都装备了少量防雷车,因此会选购自己已使用的熟悉车型,陆军会装备“凯门鳄”、MaxxPro、RG-33和RG-31。目前前线传回的作战报告正汇总到五角大楼。

  2007年夏,BAE和Navistar获得首批订单后加班加点生产,至2008年1月约有2225辆MRAP交付部队。美军第一时间将这些MRAP空运至伊拉克。至2008年5月初,在伊拉克约有4780辆在役,而阿富汗则约有390辆。随着阿富汗形势的恶化,MRAP的数量还在大幅增加。

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